Cu peste doi ani înainte de finalizarea primului segment din magistrala 5, metroul bucureştean devine câmpul de bătaie pentru producătorii de trenuri.
Deşi Metrorex încă nu a stabilit data licitaţiei pentru achiziţia materialului rulant care va aduce pasagerii din Drumul Taberei în centrul oraşului, francezii de la Alstom îşi propun să livreze 43 de trenuri pentru noua magistrală. Dacă fiecare tren ar fi compus din şase vagoane, contractul ar avea o valoare de 283 milioane de euro pentru constructorul francez, care deţine o fabrică de trenuri şi vagoane în Polonia.
În prezent, flota metroului bucureştean include garnituri Astra IVA, fabricate în perioada 1976-1992 de Astra Vagoane Arad, şi Bombardier Movia, construite între 2002 şi 2008 de compania canadiană Bombardier. Trenurile vechi vor fi înlocuite, treptat, cu garnituri noi produse de spaniolii de la CAF.
Alstom are afaceri de 80 de milioane de euro pe piaţa locală, în energie şi transporturi. Unul dintre cele mai importante contracte este pentru mentenanţa metroului, semnat cu Metrorex în 2003 şi valabil timp de 15 ani.
Integral pe Ziarul Financiar
Deşi Metrorex încă nu a stabilit data licitaţiei pentru achiziţia materialului rulant care va aduce pasagerii din Drumul Taberei în centrul oraşului, francezii de la Alstom îşi propun să livreze 43 de trenuri pentru noua magistrală. Dacă fiecare tren ar fi compus din şase vagoane, contractul ar avea o valoare de 283 milioane de euro pentru constructorul francez, care deţine o fabrică de trenuri şi vagoane în Polonia.
În prezent, flota metroului bucureştean include garnituri Astra IVA, fabricate în perioada 1976-1992 de Astra Vagoane Arad, şi Bombardier Movia, construite între 2002 şi 2008 de compania canadiană Bombardier. Trenurile vechi vor fi înlocuite, treptat, cu garnituri noi produse de spaniolii de la CAF.
Alstom are afaceri de 80 de milioane de euro pe piaţa locală, în energie şi transporturi. Unul dintre cele mai importante contracte este pentru mentenanţa metroului, semnat cu Metrorex în 2003 şi valabil timp de 15 ani.
Integral pe Ziarul Financiar
Alte articole pe același subiect
- Metrorex vrea să anuleze licitația prin care a cumpărat 51 de trenuri de metrou, întrucât nu are nevoie decât de 26
- La mulţi ani, Metrorex! Azi se împlinesc 32 de ani de la inaugurarea primei linii de metrou
- Metrorex cumpără 16 trenuri noi. Vezi cum arată garniturile de metrou CAF
- Strategie la metrou: tarife mai mari
- Preţul biletelor de metrou ar putea creşte în 2013
- Bucuresti: Traian Băsescu: „Metroul trebuie să rămână la Ministerul Transporturilor”
Comentarii
Adaugă comentariu
Pentru a putea comenta pe ziare.ro trebuie să:
- Introduci o adresă validă de email în câmpul de mai jos. Vei primi un mesaj.
- Accesezi link-ul din mesajul primit.
- Este nevoie să urmezi acești pași o singură dată.
Te-ar mai putea interesa și...
Raluca Turcan: Bugetul de pensii primeşte o subvenţie de aproximativ 18 miliarde de lei de la bugetul de stat, pentru acoperirea plăţii pensiilor
27 februarie 2021 14:50Anunț oficial! Mai puțini bani pentru Programul „Noua Casă” în acest an!
27 februarie 2021 11:49„Pensiile nu vor mai fi distribuite fizic”. Cum vrea Poşta Română să îi ajute pe pensionarii din mediul rural
27 februarie 2021 9:21Autoritățile vor prezenta în mai un proiect pentru introducerea unei taxe pe zona deșeurilor de plastic
26 februarie 2021 19:44Florin Cîţu, despre majorarea alocaţiilor cu banii din pensiile speciale: "Au fost deja mărite cu 20%"
26 februarie 2021 14:54Editorial
Statul, agentul încasator al sindicatelor. Opreşte cotizaţiile salariaţilor bugetari pe state de plată, apoi le virează sindicatelor!
Faină treabă! Sindicatele au transformat statul în agentul lor încasator! Statul opreşte, pe statele de plată, cotizaţii de la toţi salariaţii, indiferent că sunt sau nu sunt membri de sindicat şi, lunar, le virează sindicatelor....
