Asociația Pro Infrastructură anunță că CNAIR se pregătește să anuleze licitația pentru finalizarea autostrăzii Lugoj-Deva. Este vorba de cei aproximativ 13 kilometri, secțiune unde trebuie realizate două tuneluri prin munte.
Potrivit reprezentanților asociației, este imposibilă finalizarea autostrăzii din punct de vedere tehnic până în 2023, astfel încât Comisia Europeană să considere acest coridor european de transport funcțional. În această situație, România ar putea ajunge să dea înapoi toți banii europeni atrași până în prezent pentru întreg proiectul Lugoj-Deva.
„CNAIR se pregătește să anuleze licitația pentru finalizarea Autostrăzii Lugoj-Deva, după ce a lansat respectiva licitație în iulie 2019 și a ținut-o suspendată mai bine de un an din cauza lipsurilor majore din documentația tehnică.
Am tras nenumărate semnale de alarmă de-a lungul ultimilor ani privind modul dezastruos prin care această autostradă a fost manageriată de Compania de Drumuri. Totul a plecat de la semnarea în 2013 a unui contract ce prevedea o săpătură imensă în dealurile de la Holdea, deși acordul de mediu solicita construirea unor tuneluri pentru mașini care să lase mediul natural intact.
Integral pe Digi24
Potrivit reprezentanților asociației, este imposibilă finalizarea autostrăzii din punct de vedere tehnic până în 2023, astfel încât Comisia Europeană să considere acest coridor european de transport funcțional. În această situație, România ar putea ajunge să dea înapoi toți banii europeni atrași până în prezent pentru întreg proiectul Lugoj-Deva.
„CNAIR se pregătește să anuleze licitația pentru finalizarea Autostrăzii Lugoj-Deva, după ce a lansat respectiva licitație în iulie 2019 și a ținut-o suspendată mai bine de un an din cauza lipsurilor majore din documentația tehnică.
Am tras nenumărate semnale de alarmă de-a lungul ultimilor ani privind modul dezastruos prin care această autostradă a fost manageriată de Compania de Drumuri. Totul a plecat de la semnarea în 2013 a unui contract ce prevedea o săpătură imensă în dealurile de la Holdea, deși acordul de mediu solicita construirea unor tuneluri pentru mașini care să lase mediul natural intact.
Integral pe Digi24
Comentarii
Adaugă comentariu
Pentru a putea comenta pe ziare.ro trebuie să:
- Introduci o adresă validă de email în câmpul de mai jos. Vei primi un mesaj.
- Accesezi link-ul din mesajul primit.
- Este nevoie să urmezi acești pași o singură dată.
Te-ar mai putea interesa și...
ANAF: Aplicația pentru completarea Formularului 094 în format electronic va fi disponibilă de miercuri
19 ianuarie 2021 18:59Avioanele Boeing 737 MAX, implicate în două catastrofe aeriene, vor putea zbura din nou în Europa
19 ianuarie 2021 15:29Ford închide fabrica timp de o lună! Criza globală a cipurilor se agravează
19 ianuarie 2021 10:41Vortexul polar care a lovit Europa a dus la creşterea preţurilor la electricitate şi gaze naturale la cel mai ridicat nivel din ultimii ani
19 ianuarie 2021 10:28Într-un an, prin reducerea dobânzii de referinţă, Isărescu a scăzut ROBOR cu 50%, dintre care 20% în ultimele două săptămâni: Ce spun analiştii
19 ianuarie 2021 10:16Ziarele de astăzi
Praf în ochi, după instalare. Coaliția nu are majoritate pentru a reduce Parlamentul la o singură Cameră
La doar câteva zile după ce și-a preluat mandatul de senator și, ca urmare a înțelegerii avute cu cei de la PNL și UDMR, Anca Paliu Dragu (USR- Plus) a devenit președinte al Senatului, aceasta a demarat proiectul prin care...
Editorial
Ca afară | Cum a tradus Nicușor Dan sloganul „Vrem o țară ca afară” în grade Celsius
În timp ce miniștrii Guvernului Cîțu stau mai mult la TV, Nicușor Dan s-a apucat de treabă. În timp ce miniștrii se ocupă mai degrabă de propria lor imagine, având, în plus, și negocieri dure de definitivat...
